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Simulateur de dernière génération Pilotes Le Havre @Eric Houri

Un simulateur de nouvelle génération pour notre Station de pilotage des Ports du Havre-Antifer-Fécamp

Pierre Castetz

La Station de pilotage du Havre – Fécamp a inauguré son simulateur de manœuvres et de  pilotage, doté des dernières technologies, pour la formation initiale et continue de ses pilotes.

Le nouveau simulateur offre à présent une visualisation globale du sol et des espaces extérieurs à la passerelle de navigation à 350°, et garantie une bien meilleure immersion que le précédent modèle.

Ce nouvel outil, dotée d’une ergonomie optimisée de sa passerelle, au delà d’offrir notamment un bien meilleure visualisation, utilise les derniers outils numériques, logiciels et de projection de la société Wartsila.

Rappelons que la station du Havre avait été la première, dès 2004, à se doter d’un outil de simulation. Le nouveau modèle, fabriqué par le russe Transas,  offre notamment un écran panoramique de 350 degrés , contre 270 auparavant grâce à quatorze projecteurs (contre sept sur l’ancien modèle).

Cet outil est la reproduction fidèle, grandeur nature, d’une passerelle de navire.

Nos pilotes qui assistent les commandants de navires à l’entrée et à la sortie du port du Havre, 365 jours par an et 24 heures sur 24, peuvent ainsi se former et s’entraîner avec les différentes situations de trafic, de visibilité, de vent, de courants et de mer, sur des modèles numériques variés de navire.

Simulateur de dernière génération Station de Pilotage du Havre Fécamp

Retour en images sur l’escale inaugurale du CMA CGM Jacques Saadé au Port du Havre

Pierre Castetz

Le CMA CGM Jacques Saadé est un navire porte-conteneurs de la compagnie française CMA CGM.

Il est le premier d’une famille de 9  sister-ships, qui sont les plus grands navires à fonctionner au GNL. Il entre en service le 23 septembre 2020 sur la ligne « French Asia Line 1 » FAL1 connectant l’Asie à l’Europe.

Considéré comme la navire Amiral de la flotte, ces nouveaux navires symbolisent aussi l’ engagement de la compagnie vers la transition énergétique.

Le navire a fait escale le 21 janvier au Havre.

Merci au photographe Samuel Salamagnon pour le partage photos

Copyright @Samuel Salamagnon

PILOTE-LEHAVRE-SAMUEL-SALAMAGNON

Escale inaugurale du CMA CGM Palais Royal au Port du Havre ( ligne French Asia Line 1 FAL 1)

Pierre Castetz

Le « CMA-CGM Palais-Royal », le nouvel ULPC de CMA CGM en escale inaugurale au Havre

Le nouveau navire de la CMA-CGM, le Palais Royal est le plus gros porte-conteneurs propulsé au gaz naturel liquéfié jamais accueilli au Havre. Il y a fait une escale inaugurale entre le vendredi 8 et le dimanche 10 janvier 2021.

Construit en 2020 par les chantiers chinois CSSC, sa longueur es de 400 m pour une largeur de 61m,.

Amarré au terminal de France, le navire battant pavillon français est  le plus gros porte-conteneurs propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) rejoignant le Port du Havre.

Bientôt le CMA CGM Jacques SAADE fera escale au port du Havre. Son arrivée est prévue dans la matinée du 21 janvier 2021.

Ces deux navires sont affectés à la ligne French Asia Line 1 (FAL 1) de la compagnie

Crédit Photo : @Samuel Salamagnon

4 nouveaux portiques pour la GMP au Port du Havre

Pilotage du Zhen HUA 27 : 4 nouveaux portiques pour la GMP au Port du Havre

Pierre Castetz

Le transporteur de colis lourd chinois Zhen Hua 27 de la compagnie ZPMC vient d’arriver au Havre avec quatre nouveaux portiques pour le terminal de France de la GMP à Port 2000.

Le navire de 234 m de long par 44 m de large a été pris en charge ce matin par les pilotes de la Station de pilotage du Havre-Antifer-Fécamp

Ces portiques de génération 3 seront débarqués pendant une dizaine de jour à partir de la semaine prochaine et seront exploités par la GMP au Quai du Havre à partir d’octobre 2020.

Leurs hauteurs sous spreader de 53m, et leurs flèches de 72 m de longueur permettront de prendre en charge les plus gros porte conteneurs, notamment les 23000 EVP.

Crédits photos : Fabien Montreuil Station de Pilotage Le Havre

 

                                               

 

Escale inaugurale du méga porte-conteneurs «HMM OSLO» au Havre

Pierre Castetz

HAROPA – Port du Havre accueille l’un des plus grands et des plus récents porte-conteneurs au monde

Source – Ports de Haropa 

A l’occasion de son voyage inaugural, le porte-conteneurs HMM OSLO fait escale au Port du Havre ce 30 juin. De type megamax 24, le nouveau navire de l’armement coréen HMM  est le premier construit par Samsung heavy Industries et le deuxième de sa future flotte de douze géants.

 

Le HMM Oslo mesure 400 mètres de long et 61,50 mètres de large pour un tirant d’eau max de 16,50m. Il dispose d’une capacité de 23 792 EVP, soit seulement 172 EVP de moins que son prédécesseur, le HMM ALGECIRAS (23.964 EVP) qui reste à ce jour le plus grand porte-conteneurs du monde.

 

Pour Baptiste Maurand, directeur général de HAROPA – Port du Havre, le premier port à conteneurs au service du commerce extérieur français est fier d’accueillir ce nouveau géant des mers : « Port 2000 a été conçu pour recevoir ces plus grands navires 24/7. Cette infrastructure est une force pour Le Havre qui, à ce jour, est l’un des rares grands ports d’Europe du Nord à offrir des conditions nautiques comparables pour des porte-conteneurs de cette catégorie à pleine charge ».

 

Pour Jeremy Kim, directeur général de HMM France, « ces navires Megamax-24 sont révolutionnaires, non seulement par leur taille, mais aussi par leur performance environnementale mondiale. Leur coque au design optimisé ainsi que et leur moteur à haut rendement énergétique constituent un grand pas en avant, notamment dans la réduction des émissions de CO2. Cela 2 contribue à l’atteinte de notre objectif Zéro Carbone à l’horizon 2050 pour l’ensemble de notre flotte de navires. »

 

Le HMM OSLO est affecté au service opéré dans le cadre du consortium THE Alliance (HMM, Hapag Lloyd, ONE et Yang Ming) sur le service Asie-Europe FE2. L’escale du Havre est réalisée au Terminal de France qui est opéré par la Générale de Manutention portuaire (GMP). Il y restera jusqu’au 1 er juillet.

 

 

©HAROPA

 

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