Ce cadre a été complété par la résolution A.1045(27), adoptée le 30 novembre 2011, consacrée aux recommandations techniques relatives aux dispositifs de transfert.

Le 26 juin 2025, l’OMI a adopté une nouvelle révision de la règle SOLAS V/23, par la résolution MSC.572(110), ainsi que de nouvelles normes de performance, définies par la résolution MSC.576(110). Cette réforme rend ces normes obligatoires et prévoit une mise en conformité progressive des installations existantes.

L’IMPA et l’OMI ont ainsi mis à jour leurs posters consacrés aux dispositifs de transfert des pilotes.

À partir du 1er janvier 2028, les nouvelles prescriptions relatives à l’inspection, au stockage, à la maintenance, au remplacement des équipements et à la familiarisation des équipages s’appliqueront à tous les dispositifs concernés, quelle que soit leur date d’installation. Les dispositifs nouvellement installés devront être entièrement conformes aux nouvelles exigences.

Pour les dispositifs installés avant cette date, la mise en conformité technique devra intervenir au plus tard lors de la première visite effectuée à compter du 1er janvier 2029 pour les navires auxquels le chapitre I de SOLAS s’applique, et au plus tard le 1er janvier 2030 pour les autres navires concernés.

La norme ISO-799 a permis d’uniformiser, au niveau industriel, la fabrication et l’entretien des moyens de mise à bord.