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Saint-Honorine Pilot Boat

Mise en service d’une nouvelle unité : Vedette Saint-Honorine

Pierre Castetz

Dans le cadre du programme de renouvellement de nos moyens de mise à bord qui prévoit l’introduction d’une unité neuve tous les quatre ans, nous avons réceptionné le 23 juillet la nouvelle pilotine Sainte-Honorine.

La Saint Honorine a été construite par le Chantier SIBIRIL TECHNOLOGIES à CARANTEC.

Leur efficacité n’étant plus a démontré, nous avons fait le choix, une fois n’est pas coutume de nous orienter vers une version optimisée du bureau d’étude Pantocarène de Didier Marchand : une pilotine ORCA 155 à rostre polyédrique.

Les étraves de type ORCA, dites à rostres polyédriques, apportent de la stabilité, de la vitesse, de la manœuvrabilité, un meilleur passage à la mer, notamment mer de l’arrière, améliore considérablement la tenue à la mer de nos vedettes par mer grosse et formée, diminue le spray, et améliore la pénétration et la sécurité.

Cette unité sera en outre plus silencieuse ( autour de 70 db dans la cabine en opération).

D’une longueur de 16. 18 m et d’une largeur de 5.53 notre unité en composite verre/résine est propulsée par deux lignes d’arbres et deux moteurs MAN 2676 d’une puissance de 2 x 368 kw.

Vedette Saint Honorine des Pilotes du Havre-Antifer-Fécamp @Eric Houri

Saint-Honorine Pilot Boat
LeHavre Pilot Boat
Simulateur de dernière génération Pilotes Le Havre @Eric Houri

Un simulateur de nouvelle génération pour notre Station de pilotage des Ports du Havre-Antifer-Fécamp

Pierre Castetz

La Station de pilotage du Havre – Fécamp a inauguré son simulateur de manœuvres et de  pilotage, doté des dernières technologies, pour la formation initiale et continue de ses pilotes.

Le nouveau simulateur offre à présent une visualisation globale du sol et des espaces extérieurs à la passerelle de navigation à 350°, et garantie une bien meilleure immersion que le précédent modèle.

Ce nouvel outil, dotée d’une ergonomie optimisée de sa passerelle, au delà d’offrir notamment un bien meilleure visualisation, utilise les derniers outils numériques, logiciels et de projection de la société Wartsila.

Rappelons que la station du Havre avait été la première, dès 2004, à se doter d’un outil de simulation. Le nouveau modèle, fabriqué par le russe Transas,  offre notamment un écran panoramique de 350 degrés , contre 270 auparavant grâce à quatorze projecteurs (contre sept sur l’ancien modèle).

Cet outil est la reproduction fidèle, grandeur nature, d’une passerelle de navire.

Nos pilotes qui assistent les commandants de navires à l’entrée et à la sortie du port du Havre, 365 jours par an et 24 heures sur 24, peuvent ainsi se former et s’entraîner avec les différentes situations de trafic, de visibilité, de vent, de courants et de mer, sur des modèles numériques variés de navire.

Simulateur de dernière génération Station de Pilotage du Havre Fécamp

Retour en images sur l’escale inaugurale du CMA CGM Jacques Saadé au Port du Havre

Pierre Castetz

Le CMA CGM Jacques Saadé est un navire porte-conteneurs de la compagnie française CMA CGM.

Il est le premier d’une famille de 9  sister-ships, qui sont les plus grands navires à fonctionner au GNL. Il entre en service le 23 septembre 2020 sur la ligne « French Asia Line 1 » FAL1 connectant l’Asie à l’Europe.

Considéré comme la navire Amiral de la flotte, ces nouveaux navires symbolisent aussi l’ engagement de la compagnie vers la transition énergétique.

Le navire a fait escale le 21 janvier au Havre.

Merci au photographe Samuel Salamagnon pour le partage photos

Copyright @Samuel Salamagnon

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