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Simulateur de dernière génération Pilotes Le Havre @Eric Houri

Un simulateur de nouvelle génération pour notre Station de pilotage des Ports du Havre-Antifer-Fécamp

Pierre Castetz

La Station de pilotage du Havre – Fécamp a inauguré son simulateur de manœuvres et de  pilotage, doté des dernières technologies, pour la formation initiale et continue de ses pilotes.

Le nouveau simulateur offre à présent une visualisation globale du sol et des espaces extérieurs à la passerelle de navigation à 350°, et garantie une bien meilleure immersion que le précédent modèle.

Ce nouvel outil, dotée d’une ergonomie optimisée de sa passerelle, au delà d’offrir notamment un bien meilleure visualisation, utilise les derniers outils numériques, logiciels et de projection de la société Wartsila.

Rappelons que la station du Havre avait été la première, dès 2004, à se doter d’un outil de simulation. Le nouveau modèle, fabriqué par le russe Transas,  offre notamment un écran panoramique de 350 degrés , contre 270 auparavant grâce à quatorze projecteurs (contre sept sur l’ancien modèle).

Cet outil est la reproduction fidèle, grandeur nature, d’une passerelle de navire.

Nos pilotes qui assistent les commandants de navires à l’entrée et à la sortie du port du Havre, 365 jours par an et 24 heures sur 24, peuvent ainsi se former et s’entraîner avec les différentes situations de trafic, de visibilité, de vent, de courants et de mer, sur des modèles numériques variés de navire.

Simulateur de dernière génération Station de Pilotage du Havre Fécamp

Au Havre, un simulateur de manœuvres nouvelle génération pour la station de pilotage du port

Pierre Castetz

Source Ouest France, par Natalie Desse

 

La station de pilotage du Havre – Fécamp s’équipe d’un simulateur de manœuvres, doté des dernières technologies, pour la formation et l’entraînement des pilotes maritimes.

Une meilleure visualisation et une ergonomie optimisée. Voilà les avantages du nouveau simulateur de manœuvres dont se dote la station de pilotage du Havre-Fécamp. Cet outil est la reproduction fidèle, grandeur nature, de la passerelle d’un navire. Les 47 pilotes qui assistent les commandants de navires à l’entrée et à la sortie du port, 365 jours par an et 24 heures sur 24, peuvent ainsi se former et s’entraîner avec les différentes situations de trafic, de vent, de courants et de mer.

La station du Havre avait été la première, en 2004, à se doter de cet équipement, et le mettait à jour régulièrement suivant l’évolution des logiciels comme celle de la navigation et des navires. Le nouveau modèle, fabriqué par le russe Transas (groupe Wärtsilä), leader des systèmes de navigation maritime et des simulateurs, offre notamment un écran panoramique de 350 degrés (contre 270 auparavant), permettant, grâce à quatorze projecteurs (contre sept sur l’ancien modèle), une visualisation globale du sol et des espaces extérieurs à la passerelle de navigation.

Initialement prévue début 2020, la livraison de l’équipement, dont le coût s’élève à environ 1 million d’euros, a été reportée à l’automne, en raison de la crise sanitaire.

 

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